däck – Cykeltokig

2015-12-212015-12-21

Helt däckad i skogen

Som jag nämnde i lördags så har jag gjort en liten uppdatering på hjulsidan. Först och främst så har jag funderat på vad jag ska ha för höst/vinter/vårdäck på Cambern, de Maxxis Ikon som gått hela sommaren var lite väl hala när det började bli lite blött…

2015-12-15 21.46.28.jpg — Svettas Stans under högtryck!

Sen blev det liksom en snöbollseffekt, jag lovar!

Till slut hjälpte Markus mig att virka ihop hjul med fälg från Light Bicycles på DT-nav, DT Comp och alunipplar. Hjulen vägde nästan precis 1 600 gr vilket var en lättning på nästan 200 gr mot Rovalhjulen.

Väl hemma tejpade jag ett lager med Stans gula tejp, i med ventil och på med däcken. Efter att ha skakat hjulen lite så vätska i så satte sig skarven mot kanten och de poppade upp som ingenting, med fotpump! Jag har nog inte varit med om något lättare, jag brukar få gå och använd patron eller kompressor.

2015-12-17 09.32.17 — Mary fick förtroendet för styrningen…

Däcksvalet blev en återgång till Schwalbe, efter att ha vänstrat lite med Maxxis, både Chunkey Monkey som de tillverkar för On-One och deras egna Ardent och Ikon.

2015-12-17 09.32.25 — … och Nic står för driftigheten bak.

Efter att ha scrollat metervis med forumtext om olika typer av däck så såg jag att Magic Mary/Nobby Nic var en möjlig kombination så jag slog till på en omgång såna i kladdigt trailstargummi. Som kronan på verket gick jag ner från 200/180 till 180/160 på bromsskivorna för att få lite modulation på XT-bromsarna.

2015-12-17 09.32.08.jpg — Bred fälg ger en fyrkantig och fin profil!

Efter ett en premiärtur på ett par timmar får jag säga att jag är väldigt nöjd. Nya Nobby Nic sög sig fast fantastiskt bra i underlaget, enda gångerna det släppte var när jag fick lite för mycket vikt på framhjulet.

Magic Mary fram var en ganska stabil madam, hade 1,5 bar och däcket kändes rätt stumt trots det låga trycket. Skulle nog kunna gå ner ytterligare för ren stigcykling, det var inget tillstymmelse till genomslag utan jag började fundera på om däcket var lite för köttigt för Hellas, eller cyklar jag bara för långsamt? Kanske för van vid sladdriga XC-däck efter en sommar på Ikon?

Hjulen i sig kändes riktigt bra, höll spåret fint och spårningen som jag känt ibland när jag provocerat mina Roval Fattie utför i kurvor var borta.

2015-09-022015-09-01

Erfarenheter av Top Contact II

Jag hade tänkt skriva något surt som suddgummi, mountainbikedäck, episkt, trögt och glacial hastighet.

Sen på senvintern pumpade jag däcken och gick från strax över 1 bar till 4 bar i däcken inför efterföljande Le Peloton. Så nu har jag egentligen inte så mycket ont att skriva om däcken. Jo, förresten, jag har vurpat med dom två gånger. Båda gångerna när jag kommit ut på nysnö med blankis under. Vid de tillfällena hade varken jag eller däcken en chans.

Vad var det då jag köpte? Jo jag skaffade Continental TopContact II till min vintercykel. Det är ett friktionsdäck från Tyskland som skall rulla lättare än dubbdäck men nästan ha samma vintergrepp. Till min CX har jag sedan tidigare Schwalbe Marathon Winter som rullat några vintrar. Tanken var att alltså att offra väldigt lite för att få i princip dubbdäcksprestanda till en lättare vikt och ett lägre rullmotstånd.

Så här långt har däcken gått ett antal distanspass, från nån timme till fyra timmar i slask och annat skit. Det enda jag har att säga något illa om dom är att jag faktiskt vurpade två gånger med dom. Båda gångerna jag åkte på arschlet så var det på blankis som hade fått sig ett par cm nysnö på sig. Jag är osäker på hur ett rent dubbdäck hade betett sig. Mitt sällskap hade 600+ dubb totalt och stod inte på näsan så visst är det skillnad när man har wolframspets som biter i underlaget. Å andra sidan så rullar TopContact betydligt lättare.

Jag är riktigt nöjd och kommer att cykla med dessa kommande vinter också!

2015-08-062015-08-05

Höstens CX-däck

Sedan tidigare har jag använt Contintental CX Mud på min cyclocross, de var rätt bra men överlevde inte slarvig limning och jag bytte till Tufo Cubus som var riktigt bra i leran på exempelvis DM.

Satt och läste om vad det var för nyheter på gång och då fastnade jag för Challenges Baby Limus. Det verkar vara ett däck med en bra blandning av rull med den låga mönstret på mitten och kantgrepp genom de höga kantdobbarna.

Challenge Baby Limus Photo: Logan VonBokel | VeloNews.com

Ska försöka få tag på en omgång, sen kan jag limma på mina Tufo Cubus när det börjar bli riktigt jävligt i höst om det behövs. Mina Cubus börjar bli slitna efter förra året men någon omgång ler-paddel kommer de nog att klara. Hade jag inte haft Cubus liggande så hade jag nog kompletterat med en omgång Challenge Limus för de riktiga höstpassen, men det känns bara lyxigt just nu…

Efter att ha varit ute och hjälpt till några timmar på Arena Sköndal så kommer där några fina skråkörningar som kommer att testa på sidodobbarna när det blir lite mer blött. Var först rädd för att jag spetsat in mig på ett för aggressivt däck eftersom Challenge graderar däcket som ett lerdäck men jag tror att det blir riktigt lagom för våra banor.

Sen när Robin från Flandernresor trodde på samma däck så var det ju klart!

2015-04-122015-04-11

Tjocka Berta?

Tidigare visade jag hur stora 27 mm Dugast Paris Roubiax var jämfört med Schwalbes One i 27 mm när jag satte på träningshjulen på min Venge.

Såg precis Cycling News genomgång av Ruben Zepuntkes cykel att de använder 30 mm FMB Paris Roubiax-däck. De måste vara helt fruktansvärt gigantiska!

För att få plats med däcken så använder teamet Shimanos enklare bromsar med lång reach.

2015-02-242015-02-22

Olika storlek på samma dimension

Det är skillnad på däck och däck. I och med att jag har en Venge så har jag känt att det är fint med lite extra vaddering mot vägen.

Förra våren köpte jag ett par Dugast Roubiax 27 mm och limmade på mina Dura Ace-hjul. De var så bra att jag aldrig bytte tuber utan körde på de året ut.

Nu när jag köpt hjul med Powertap-nav så fick jag skaffa kanttrådsdäck som passade. Tanken föll på ett par däck som jag kunde använda på våren och hösten. På sommaren vill jag ju använda finhjulen så då åker kokoshjul på. Så jag valde mellan Continental GP 4-season och Schwalbe One. Eftersom Steven ”Teethgrinder” Abraham kör med One så då var det ju enkelt att välja Schwalbe!

Dugast Roubiax 27 mm vs Schwalbe One 27 mm

När jag såg skillnaden mellan fransk och tysk 27 mm så var jag bara tvungen att ta ett kort! Schwalbe One ser ju riktigt anorektisk ut bredvid det lite köttiga Dugast-däcket! Och jag som tyckte det var otroligt tajt med de mycket större däcken i gaffeln.

2014-11-302014-11-30

En tjock apa på stigen – Chunky Monkey

I våras köpte jag ett par Chunky Monkey från On-one. Däcket är byggt på Maxxis 2.35-stomme som bland annat används i Maxxis Ardent. Däcket i sig och dess mönster är framtaget av Shiggy i samarbete med On-one.

Däcken kommer i två olika varianter med olika gummisorter, en med ett hårdare 50a-gummi endast och en med två gummisorter, 50a och 42a. Varianten med två sorters gummi har ett kladdigare gummi i sidodubbarna för förbättrat grepp och det hårdare 50a-gummit i mittdubbarna för att det ska rulla bättre.

Jag köpte ett däck av varje, de kostar ju ingenting så jag tyckte det skulle vara intressant att testa däcken. För typ 250 kr st så kände jag att det kunde vara värt en provkörning. Däcken som jag ersatte var två Ardent 2.35 för höst-vinter-vår och bak brukade jag köra ett Maxxis Ikon.

Nu har jag hunnit köra däcken över sommaren och under hösten vilket gör att jag känner att jag kan ge något slags utlåtande.

Under sommaren och hösten har däcken funkat suveränt. Lerrens och allt sånt tycker jag duger både bak och fram, å andra sidan finns det ganska lite klassisk kladdlera här. Kan tänka mig att det är annat läge exempelvis på Järvafältet eller på västkusten…Mitt enda förbehåll är det där bakdäcket, speciellt nu i ett halt Hellas.

Bakdäcket är lite som ett klassiskt Continental-däck, helt fantastiskt halt ibland. Å andra sidan är det ett kontrollerat släpp, det också går att köra nästan lika fort som på sommarunderlag.

Fram sköter sig däcket utmärkt, greppet är bättre än med de Maxxis Ardent jag hade på förut.

Något som jag inte ordat ett iota om är vikten, de är ju stadiga pjäser, men jag är riktigt nöjd ändå. Stabila och de går att köra med lågt tryck. Slanglöst har jag inte provat nu när jag tänker men om de är som Maxxis Ardent borde de gå att köra slanglöst hur lätt som helst.

Summa summarum är det ett bra däck, men skulle jag köpa de igen skulle jag köpt det med kladdiga sidodubbar till bakhjulet också. Men med det priset är det ju svårslaget.