…som göteborgaren sa!
PROJOHAN, i sin storhet, lånade ut sitt Powertap-hjul till mig så jag kunde få mäta mina stackars bens tillstånd. Det är inte bra sånt här, men det visste ju Johan, för nu är jag ju fast och måste skaffa en wattmätare. Det är ju inte så att jag inte har velat ett tag. Det är alltså inte för att jag inte velat utan mest för att jag velat.
Hetsen är ju PÅ nu när han bokat professionell hjälp så nu gäller det ju för mig att rampa upp ALLT för att inte bli frånåkt igen.
Hade först tänkt att köra ett max-test med proffsig Sky-uppvärmning som Ivar föreslog för att se vart jag låg på grafen. Hur illa det var bevänt med kadavret så att säga. Kanske får göra en sån på måndag?
Men eftersom jag avslutade förra veckans fyror med en ganska bra känsla så tänkte jag att jag nog skulle fortsätta på inslagen bana och kryssa av ytterligare fyra norska fyror.
För nästan precis ett år sedan så var jag på Bosön och testade mig, landade då på 280 W tröskel vilket skulle betyda att jag borde köra fyror på 115 %, alltså 320-325 W. Höftade att jag borde tryckt upp tröskeln lite till under året som gått så 300 W tröskel borde ju inte vara en omöjlighet, 345 W alltså om jag går efter 115%, vilket fick bli målet.
Sagt och gjort, en kort uppvärmning med några kadensökningar och sen bar det av. Ställde in trainern efter vad jag ungefär legat tidigare med mitt bakhjul och hamnade på ca 350 W, det var svårt att parera allt med medel på 3 s men jag försökte i alla fall hålla mig norr om 350 W.
Efter två fyror tänkte jag fortfarande så klart att jag bestämde mig för att försöka växla upp (!!) och på tredje fyran körde jag på ca 380 W men då höll jag på att brinna upp så jag micklade lite mer med växlarna och motståndet (5-stegad trainer) så jag fick ner kadensen lite och upp motståndet lite för kadensen började kana över 95 så jag försökte lugna ner benen lite.
Nåväl många ord och lite bilder, när jag kör nästa gång bjuder jag så klart på fyra feta selfies! Nu får ni nöja er med en sista cool tabell och en länk till Strava:
Cykeltokig 
